Mobil Delvac MX™ ESP 10W-30
Mobil commercial-vehicle-lube , Sweden
Produktbeskrivning
Mobil Delvac MX™ ESP 10W-30 är en extra högpresterande dieselmotorolja som bidrar till att förlänga motorlivslängden under de svåraste landsvägs- och terrängförhållanden och samtidigt ger enastående prestanda i moderna högprestandamotorer med låga utsläpp inklusive motorer med avgasåtercirkulation (EGR) och efterbehandlingssystem med dieselpartikelfilter (DPF) och diesel-oxidationskatalysator (DOC). Mobil Delvac MX ESP 10W-30 är helt bakåtkompatibel och ger samma exceptionella prestanda i äldre konventionella motorer. Således uppfyller den eller överträffar kraven enligt servicekategorierna API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS och CH-4 samt kraven från ledande motortillverkare.
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 är ett resultat av ett långtgående utvecklingssamarbete med ledande motortillverkare och rekommenderas av ExxonMobil för en mängd krävande applikationer och driftsmiljöer inom transport-, gruv-, byggnads-, schaktnings- och
jordbruksbranscherna. Denna produkt erbjuder enastående skydd i de mest krävande dieselmotorerna inklusive de Volvomotorer som kräver oljor som uppfyller VDS-4.5-kraven. Mobil Delvac MX ESP 10W-30 uppfyller eller överträffar även kraven enligt API
SN -specifikationen för bensinmotorer och blandade vagnparker. Mobil Delvac XHP ESP 10W-30 är kompatibelt med biodiesel.*
*Följ OEM-rekommendationerna om potentiella servicejusteringar
Egenskaper och fördelar
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 har framställts med Trimer additivteknologi och ett blandat detergentsystem för att leverera topprestanda i både nya och äldre motorer. Förutom att oljan ger utmärkt kontroll över oljeförtjockning på grund av sotbildning och ypperlig TBN -beständighet för långa oljebytesintervaller, ger den avancerade teknologin i Mobil Delvac MX ESP 10W-30 även lägre oljeförbrukning samt ett gott skydd mot oxidation, korrosivt och slipande slitage och högtemperaturavlagringar. Rekommenderas för användning med biodiesel som ger utmärkt oxidationsstabilitet och ren motorkolv.
|
Egenskaper |
Fördelar och möjlig nytta |
|
Överlägsen kontroll över sotbildning och viskositet |
Bidrar till bibehållen motoreffekt samt lång motor- och oljelivslängd |
|
Enastående termisk stabilitet och oxidationsbeständighet. |
Bidrar till minskad slambildning vid låga temperaturer och mindre avlagringar vid höga temperaturer |
|
Utmärkt kontroll över oljeförbrukning |
Bidrar till lägre oljekostnader på grund av färre oljepåfyllningar vid drift |
|
Utmärkta TBN-reserver |
Bidrar till förbättrat korrosionsskydd och längre oljebytesintervaller |
|
God skjuvstabilitet bibehåller viskositeten |
Bidrar till bibehållen viskositet i tung drift vid höga temperaturer för bättre slitageskydd och längre motorlivslängd |
|
Utmärkt pumpbarhet vid låga temperaturer |
Snabbt oljeflöde som bidrar till mindre slitage vid kallstarter |
|
Utomordentligt skydd mot korrosivt och slipande slitage. |
Lång livslängd på kritiska slitytor |
|
Komponentkompatibilitet |
Lång livslängd på packningar, tätningar och efterbehandlingssystem för utsläpp (DPF och DOC) |
|
Uppfyller strikta krav från viktiga maskinbyggare och den senaste API-servicekategorin för bensinmotorer |
En motorolja för bruk i blandade vagnparker |
Användningsområden
Rekommenderas av ExxonMobil för användning i:
• De senaste dieselmotorerna med låga utsläpp försedda med efterbehandlingssystem för utsläpp som använder dieselpartikelfilter (DPF) och dieseloxidationskatalysatorer (DOC) .
• Högpresterande dieselapplikationer inklusive turboladdade motorer med EGR teknik och dieselapplikationer med äldre, naturligt aspirerade konventionella konstruktioner.
• Tung landsvägstransport och entreprenadtillämpningar inklusive byggnads- och gruvdrift, schaktning och jordbruk.
• Vägtransporter vid höga hastigheter/hög belastning samt vid kortare distributionskörning.
• Entreprenadtillämpningar i driftsförhållanden med extremt låg hastighet/tung last.
• Högpresterande bensinmotorer och blandade vagnparker.
• Dieseldriven utrustning från amerikanska, europeiska och japanska tillverkare.
Specifikationer och godkännanden
|
Denna produkt har följande godkännanden: |
|
Cummins CES 20086 |
|
Mack EO-O Premium Plus |
|
DTFR 15C100 |
|
Cummins CES 20081 |
|
DEUTZ DQC II-18 LA |
|
Denna produkt har följande tillverkares godkännanden: |
|
Detroit Fluids Specification 93K222 |
|
Detroit Fluids Specification 93K218 |
|
MACK EOS-4.5 |
|
MAN M 3575 |
|
RENAULT TRUCKSRLD-3 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
Denna produkt rekommenderas av ExxonMobil för användning i applikationer som kräver: |
|
API CG-4 |
|
API CF |
|
Denna produkt uppfyller eller överträffar kraven enligt följande bransch- och tillverkarspecifikationer: |
|
API CK-4 |
|
APICJ-4 |
|
APICI-4 PLUS |
|
API CI-4 |
|
API CH-4 |
|
API SN |
|
API SM |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles) |
|
Denna produktuppfyller eller överträffar kraven enligt: |
|
ACEA E7 |
|
JASO DH-2 |
|
ACEA E11 |
Egenskaper och specifikationer
|
Egenskap |
|
|
Klass |
SAE 10W-30 |
|
Sulfataska, vikt-%, ASTM D874 |
0,9 |
|
Densitet vid 15°C, kg/l, ASTM D4052 |
0,867 |
|
Flampunkt (COC), °C, ASTM D92 |
218 |
|
Viskositet vid 100°C, mm2/s, ASTM D445 |
12 |
|
Kinematisk viskositet vid 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
82 |
|
Flytpunkt, °C, ASTM D97 |
-33 |
|
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
9,6 |
|
Viskositetsindex, ASTM D2270 |
140 |
Hälsa och säkerhet
Hälso- och säkerhetsrekommendationer för denna produkt finns i vederbörande säkerhetsdatablad på http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Om inget annat anges är alla varumärken som används här, varumärken eller registrerade varumärken som tillhör Exxon Mobil Corporation eller något av dess dotterbolag.
08-2024