Mobil Delvac XHP™ Extra 10W-40
Mobil commercial-vehicle-lube , Sweden
Produktbeskrivning
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 M är en syntetisk extra högpresterande dieselmotorolja som utvecklats för att ge enastående smörjning av moderna högpresterande dieselmotorer för drift under krävande landsvägs- eller terrängförhållanden. Denna dieselmotorolja har framställts med högpresterande basoljor, som ger utmärkt flytbarhet vid låga temperaturer, bibehållen viskositet vid höga temperaturer, volatilitetskontroll och förbättrad bränsleekonomil. Dessa basoljor har förädlats med ett avancerat tillsatssystem som ger en hög grad av skydd till alla delar av motorn. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 har utvecklats för att möjliggöra långa oljebytesintervaller i moderna dieselmotorer.
Egenskaper och fördelar
Motorer med höga prestanda och låga utsläpp har betydligt ökat kraven på motoroljor. Mer kompakta motorkonstruktioner minskar oljeförbrukningen, vilket leder till att mindre ny olja tillförs för att ersätta förbrukade tillsatser. Motoroljans termiska belastning ökar vid användning av laddluftkylare och turboaggregat. Högre bränsleinsprutningstryck och senare tändning ger bättre förbränningseffektivitet, men ökar också motortemperaturen samt oljans volatilitet och sotbildning. Den avancerade teknologin i Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 ger exceptionella prestanda i såväl moderna dieselmotorer som i äldre modeller. Viktiga fördelar innefattar:
|
Egenskaper |
Fördelar och möjlig nytta |
|
Enastående skydd mot oljeförtjockning, avlagringar vid höga temperaturer, slambildning och oljenedbrytning och korrosion. |
Minskat slitage och lång motorlivslängd. Enastående skydd mot avlagringar vid höga temperaturer. |
|
Reducerad motornötning och skydd mot cylinderpolering |
Utmärkt skydd mot fastsättning av kolvringar |
|
Utökad TBN-reserv |
Långvarigt skydd mot avlagringar och slitage. Förlängda oljebytesintervall. |
|
Utmärkta egenskaper vid låga temperaturer |
Förbättrad pumpbarhet och oljecirkulation. Skydd vid uppstart. |
|
God skjuvstabilitet bibehåller viskositeten. Låg flyktighet. |
Bidrar till minskad viskositetsnedbrytning och oljeförbrukning vid krävande förhållanden och tung drift vid höga temperaturer. |
|
Utmärkt viskositetsindex |
Stor flexibilitet beträffande motorer och temperaturer |
Användningsområden
Rekommenderas av ExxonMobil för användning i:
• Naturligt aspirerade och turboladdade dieselmotorer från europeiska och japanska tillverkare.
- Lätt och tung lastbilstrafik vid motorvägskörning.
• Fordon och arbetsmaskiner inom: byggnads- och gruvindustrier, schaktning och jordbruk.
Specifikationer och godkännanden
|
Denna produkt har följande godkännanden: |
|
Mack EO-M Plus |
|
MACK EO-N |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-godkännande 235.27 |
|
MTU oljekategori 3 |
|
RENAULT TRUCKSRLD-2 |
|
VOITH RETARDER Oil Class C |
|
VOLVOVDS-3 |
|
Denna produkt rekommenderas för användning i tillämpningar som kräver: |
|
API CF |
|
RENAULT TRUCKSRLD |
|
VOLVOVDS-2 |
|
Denna produktuppfyller eller överträffar kraven enligt: |
|
API CH-4 |
|
API CI-4 |
|
ACEA E4 |
|
ACEA E7 |
|
RENAULT TRUCKS RXD |
|
Scania LDF-3 |
Egenskaper och specifikationer
|
Egenskap |
|
|
SAE-klass |
10W-40 |
|
Densitet vid 15.6 C, ASTM D4052 |
0,868 |
|
Sulfataska, vikt-%, ASTM D874 |
1.6 |
|
Flampunkt (COC), °C, ASTM D92 |
244 |
|
Viskositetsindex, ASTM D2270 |
154 |
|
Kinematisk viskositet vid 40°C, mm²/s, ASTM D445 |
98 |
|
Totalt bastal, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
15,3 |
|
Flytpunkt, °C, ASTM D97 |
-42 |
|
Kinematisk viskositet vid 100°C, mm²/s, ASTM D445 |
14,6 |
Hälsa och säkerhet
Hälso- och säkerhetsrekommendationer för denna produkt finns i vederbörande säkerhetsdatablad på http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Om inget annat anges är alla varumärken som används här, varumärken eller registrerade varumärken som tillhör Exxon Mobil Corporation eller något av dess dotterbolag.
07-2023