SERIA OLEJÓW PRZEKLADNIOWYCH PRIMETALS® GEAR OIL
Mobil industrial , Poland
Opis produktu
Oleje przekładniowe Primetals to wysokiej jakości środki smarne o wyjątkowej odporności na skrajne naciski i obciążenia, zaprojektowane specjalnie do stosowania w zamkniętych napędach przekładniowych urządzeń walcowniczych firmy Primetals Technologies. Recepturę olejów przekładniowych Primetals opracowano z myślą o większych obciążeniach w nowszych konstrukcjach przekładni zębatych, zapewniając dodatkową ochronę przekładni, łożysk i uszczelnień, a także ochronę zębów przekładni przed zużyciem mikrowżerowym, które może prowadzić do ich znacznego uszkodzenia.
Oleje przekładniowe Primetals przewyższają wymagania branżowe co do ochrony łożysk przed zużyciem, oferując do 15-krotnie wyższą ochronę przed zużyciem jak zmierzono w standardowym teście FAG FE 8. Ich zbilansowana receptura może zapewnić maksymalną ochronę przed zużyciem i korozją, zachowując kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień skrzyni biegów, zapobiegając w ten sposób wyciekom oleju i zmniejszając wnikanie zanieczyszczeń.
Oleje przekładniowe Primetals zaleca się do przekładni zębatych czołowych, śrubowych i stożkowych w młynach firmy Primetals Technologies ze smarowaniem cyrkulacyjnym lub rozbryzgowym, pracujących przy temperaturach oleju do 100ºC. Szczególnie nadają się do przekładni pracujących pod znacznymi lub udarowymi obciążeniami. Oleje przekładniowe Primetals są dostępne w trzech klasach lepkości.
Właściwości i zalety
W olejach przekładniowe Primetals wykorzystano tę samą technologię, co w olejach przekładniowych serii Mobilgear 600 XP, których sprawdzona wydajność sprawiła, że to je właśnie najczęściej wybierają właściciele urządzeń Primetals Technologies na całym świecie. Te najwyższej jakości środki smarne klasy premium na bazie olejów mineralnych spełniają najnowsze standardy branży przekładniowej i mają dobrą opinię z powodu nowatorstwa i wysokiej wydajności. Oleje przekładniowe Primetals oferują następujące cechy i potencjalne korzyści:
|
Cechy |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Lepsza ochrona przed zębami przekładni przed zużyciem mikrowżerowym |
Mniejsze zużycia kół zębatych i łożysk skutkuje mniejszą ilością nieplanowanych przestojów. |
|
Mniej wgnieceń zębów przekładni od powstających skutkiem zużycia cząstek |
Do 22% poprawy trwałości łożysk, zmniejszenie kosztów wymiany i zwiększenie wydajności |
|
Lepsza ochrona łożysk przed zużyciem |
Dłuższa trwałość łożysk, co skutkuje wyższą produktywnością |
|
Znakomita kompatybilność z szerokim zakresem materiałów uszczelniających |
Mniejsze wycieki oleju, zużycie i wnikanie zanieczyszczeń w celu poprawy konserwacji, niezawodności i wydajności |
|
Doskonała odporność na utlenianie i degradację termiczną oleju |
Przyczynia się do wydłużenia trwałości środka smarnego i obniżenia kosztów smarowania przy skróceniu czasu przestojów planowych. |
|
Wysoka odporność na tworzenie się osadów |
Czyściejsze systemy i mniej konserwacji |
|
Szeroki zakres zastosowań |
Potrzeba mniej klas środków smarnych, co pozwala obniżyć koszty zakupu i przechowywania oraz ryzyko niewłaściwego zastosowania. |
|
Duża odporność na rdzewienie i korozję stali, miedzi i stopów metali miękkich |
Doskonała ochrona części maszyn, przy zmniejszonych kosztach konserwacji i napraw |
|
Odporność na pienienie i tworzenie emulsji |
Solidne smarowanie i wydajność przy zanieczyszczeniu wodą lub w urządzeniach podatnych na spienianie oleju |
Zastosowania
Oleje przekładniowe Primetals nadają się do szerokie zakresu zastosowań przemysłowych, zwłaszcza w przekładniach zębatych czołowych, śrubowych, stożkowych i ślimakowych następujących urządzeń:
• Przenośniki, wentylatory, miksery, prasy, pompy, wytłaczarki i inny sprzęt do pracy w ciężkich warunkach
• Zastosowania nie-przekładniowe, w tym sprzęgła wałów, śruby i silnie obciążone łożyska ślizgowe i toczne pracujące z niską prędkością
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
150 |
220 |
320 |
|
AGMA 9005-E02-EP |
X |
X |
X |
|
DIN 51517-3:2009-06 |
X |
X |
X |
| ISO L-CKD (ISO 12925-1:1996) | X | X |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Właściwości fizykochemiczne |
150 |
220 |
320 |
|
Klasa lepkości |
ISO 150 |
ISO 220 |
ISO 320 |
|
Korozja na miedzi, 3h, 100ºC, stopień, ASTM D130 |
1B |
1B |
1B |
|
Gęstość w 15.6ºC, [kg/l], ASTM D4052 |
0,89 |
0,89 |
0,90 |
|
EP Properties, Timken OK Load, lb, ASTM D2782 |
65 |
65 |
65 |
|
Demulgowalność, Czas do rozdzielenia, 82ºC, min, ASTM D1401 |
30 |
30 |
30 |
|
Test zużycia FE8, Zużycie rolek V50, mg, DIN 51819-3 |
2 |
2 |
2 |
|
Test FZG Mikropitting, Obciążenie zacierające, Stopień, FVA 54 |
10/Wysoka |
10/Wysoka |
10/Wysoka |
|
Test FZG Scuffing, Obciążenie zacierające, A/16.6/90, ISO 14635-1 (mod) |
12+ |
12+ |
12+ |
|
Test FZG, Obciążenie zacierające, A/8.3/90, ISO 14635-1 |
12+ |
12+ |
12+ |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
230 |
240 |
240 |
|
Odporność na pienienie, I sekw. Tendencja/stabilność, [ml], ASTM D892 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
Odporność na pienienie, II sekw. Tendencja/stabilność, [ml], ASTM D892 |
30/0 |
30/0 |
30/0 |
|
Test 4-kulowy, Wskaźnik zużycia, kg, ASTM D2783 |
47 |
48 |
48 |
|
Test 4-kulowy, Obciążenie zespawania, [kg], ASTM D2783 |
250 |
250 |
250 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
14,7 |
19,0 |
24,1 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
150 |
220 |
320 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-24 |
-18 |
-15 |
|
Ochrona przed rdzą,Procedura A, ASTM D 665 |
Spełnia |
Spełnia |
Spełnia |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
97 |
97 |
97 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
11-2022