Mobil Delvac XHP™ Ultra LE 5W-30 M
Mobil commercial-vehicle-lube , Poland
Opis produktu
Mobil Delvac TM XHP Ultra LE 5W-30 M to najwyższej jakości olej do silników Diesla, zaprojektowany, aby zapewnić doskonałą ochronę i potencjalną oszczędność paliwa w nowoczesnych, wysokowydajnych, niskoemisyjnych silnikach do pracy w trudnych warunkach drogowych. Zastosowane w tym oleju silnikowym technologicznie zaawansowane oleje bazowe zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, zachowanie lepkości przy wysokich temperaturach, kontrolę lotności oraz przyczyniają się do potencjalnej poprawy oszczędności zużycia paliwa. Ten nowy, zaawansowany zestaw dodatków uszlachetniających umiejętnie dobrano, aby przedłużyć trwałość silników i utrzymać sprawność systemów redukcji emisji spalin, w tym filtru cząstek stałych (DPF). Filtry DPF są powszechnie stosowane przez większość konstruktorów w celu zapewnienia zgodności z przepisami dotyczącymi emisji obowiązującymi w nowoczesnych ciężarówkach i autobusach.
Właściwości i zalety
Silniki Diesla wysokiej mocy o niskiej emisji wymagają dużo więcej od silnikowych środków smarnych. Ściślejsze konstrukcje silnika oraz stosowanie chłodnic pośrednich i turbosprężarek zwiększają obciążenia mechaniczne i termiczne środków smarnych. Zarówno technologie silników niskoemisyjnych, np. podwyższenie ciśnienia wtrysku paliwa, opóźnienie rozrządu, jaki i urządzenia oczyszczania spalin, wymagają olejów o lepszych parametrach utleniania, oczyszczania się z sadzy, lotności i kompatybilności z urządzeniami do oczyszczania spalin Zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30 M zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę układów wydechowych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF). Kluczowe zalety to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonała ochrona przed gęstnieniem oleju, degradacją oleju, osadami wysokotemperaturowymi iosadzaniem się szlamu. |
Przyczynia się do przedłużenia trwałości oleju, zgodnie z zalecanymi przez producentów OEM okresami pomiędzy wymianami oleju (ODI). Przyczynia się do zapobiegania zakleszczaniu się pierścieni w celu poprawy ochrony i wydajności silnika. |
|
Doskonała ochrona przed zużyciem, zacieraniem, zużyciem gładzi cylindra i korozją |
Przyczynia się do ograniczenia zużycia przy dużych obciążeniach, przedłużając trwałość silnika |
|
Doskonała płynność w niskich temperaturach |
Przyczynia się do uzyskania doskonałej pompowalności i poprawy krążenia oleju, umożliwiając pracę w regionach o zimnym klimacie. Poprawia ochronę przed zużyciem silników przy rozruchu na zimno |
|
Zaawansowana formulacja "Low Ash" obniżająca zawartość popiołu |
Przyczynia się do zwiększenia sprawności i wydłużenia trwałości układów wydechowych wyposażonych wfiltry cząstek stałych (DPF). |
|
Zaawansowana formulacja i parametry lepkości . SAE 5W-30 . Stabilna wytrzymałość na ścinanie . Bardzo niska lotność |
Umożliwia zmniejszenie zużycie paliwa wporównaniu do olejów silnikowych o wyższej lepkości bez pogarszania trwałości silnika (możliwa oszczędność zużycia paliwa zależy od typu pojazdu i warunków jazdy) Pomaga kontrolować spadek lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
Samochody ciężarowe i autobusy MAN najnowszej generacji wymagające środków smarnych z atestem MAN M 3677
W silnikach pojazdów użytkowych i autobusów (tylko przy eksploatacji w regionach, w których stosowane jest paliwo o bardzo niskiej zawartości siarki) bez filtrów cząstek stałych, dla których zalecany jest konwencjonalny olej SAPS spełniający wymagania MAN M 3277 & M 3275-1 (należy zawsze sprawdzić instrukcję właściciela konkretnego pojazdu).
Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
Nowoczesne silniki do dużych obciążeń wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF) zgodnie z zaleceniem z instrukcji obsługi
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
|
MAN M 3677 |
Własności fizykochemiczne i specyfikacje
|
Własność |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 5W-30 |
|
Lepkość względna CCS w -30°C, [mPa.s], ASTM D5293 |
5590 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
14,1 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-42 |
|
Lotność Noack, [%masy], ASTM D5800 |
11,4 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445 |
11,56 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
02-2023