Mobilube™ Syn LS 75W-90
Mobil commercial-vehicle-lube , Poland
Opis produktu
Olej Mobilube Syn LS 75W-90 to w pełni sysntetyczny olej przekładniowy do dyferencjałów o ograniczonym poślizgu, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków. Jest on przeznaczony do użytku w elementach przeniesienia napędu pracujących pod dużym obciążeniem, zapewnia doskonałą nośność osi i napędów końcowych pracujących w warunkach ekstremalnych obciążeń i obciążeń udarowych Syntetyczny olej przekładniowy Mobilube Syn LS 75W-90 zapewnia optymalną stabilność termiczną i oksydacyjną, wysoki wskaźnik lepkości (Viscosity Index - VI), bardzo niską temperaturę płynięcia i płynność w niskich temperaturach. Olej Mobilube Syn LS 75W-90 jest odpowiedni do wykorzystania serwisowego w wielu przekładniach hipoidalnych z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu
Własności i zalety
Zdobyczom nowoczesnej techniki zawdzięczamy ogromną poprawę możliwości ciężkiego sprzętu terenowego i drogowego w zakresie obciążenia, momentu obrotowego, prędkości, kontroli i niezawodności, co realizuje się przez zastosowanie innowacyjnych konstrukcji elementów przeniesienia napędu. Te nowe rozwiązania zmieniły i zwiększyły wymagania wobec olejów stosowanych w mechanizmach przeniesienia napędu w kierunku zapewnienia lepszego działania, w tym ograniczonego poślizgu, większej efektywności i ograniczenia kosztów eksploatacji. Kontrola tarcia, ochrona przed zużyciem, stabilność termiczna i odporność na ścinanie, ochrona przed rdzą i korozją oraz zabezpieczenie uszczelnienia w wysokowydajnych napędach końcowych to właściwości, które muszą zostać optymalnie zharmonizowane, aby przedłużyć trwałość przekładni i uszczelek, zapewnić bezawaryjne działanie, oszczędność paliwa oraz duży potencjał w zakresie obciążenia i momentu obrotowego w wielu rodzajach aplikacji. Syntetyczny olej przekładniowy Mobilube Syn LS 75W-90 został zaprojektowany, aby umożliwić sprawne działanie i obniżkę kosztów operacyjnych związanych ze smarowaniem w nowoczesnych wysokowydajnych napędach końcowych, w których wymagany jest ograniczony poślizg. Główne zalety oleju to między innymi:
| Własności | Zalety i potencjalne korzyści |
| Wyjątkowo dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie w wysokich temperaturach | Przedłużona trwałość przekładni i łożysk wynikająca z minimalnego powstawania osadów |
| Przedłużona trwałość uszczelek | |
| Wyjątkowo dobre zabezpieczenie przed zużyciem w warunkach niskiej prędkości/wysokiego momentu obrotowego oraz zatarcia przy dużych prędkościach | Zwiększona zdolność przenoszenia obciążeń. |
| Ograniczenie kosztów konserwacji i wydłużenie przydatności sprzętu | |
| Wyjątkowo dobra stabilność ścinania | Utrzymuje lepkość i wytrzymałość warstwy smaru w trudnych warunkach eksploatacyjnych, zapobiegając zużyciu |
| Ulepszone własności tarciowe | Zwiększenie oszczędności paliwa i ograniczenie kosztów operacyjnych |
| Doskonała płynność w niskich temperaturach w porównaniu z olejami mineralnymi | Ograniczone zużycie i łatwość rozruchu |
| Wysoka odporność na pienienie | Utrzymuje wytrzymałość filmu smarnego, zapewniając niezawodność smarowania |
| Kompatybilny z typowymi rodzajami uszczelek samochodowych | Minimalny wyciek i ograniczenie niebezpieczeństwa zanieczyszczenia środowiska |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do stosowania w:
- Wysokowydajne ręczne skrzynie biegów, osie, napędy końcowe i przekładnie różnicowe z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu wymagające użycia oleju klasy API GL-5
- Pojazdy drogowe do transportu ciężkiego i osobowego: ciężarówki, autobusy, furgonetki
- Sektory przemysłu terenowego, takie jak: budownictwo, górnictwo, kamieniołomy i rolnictwo
- Inne przemysłowe napędy przekładniowe, w tym przekładnie hipoidalne i ślimakowe działające w warunkach w których przeważają duże prędkości/obciążenie udarowe, duże prędkości/niski moment obrotowy lub niskie prędkości/ wysoki moment obrotowy
- Olej stosowany na początku eksploatacji, jako dolewka lub w miejsce innego oleju w przekładniach różnicowych, głównych i innych aplikacjach przekładniowych, w których zaleca się użycie środków smarnych spełniających wymogi klasy API GL-5, uniwersalnych lub przeznaczonych do pojazdów działających w warunkach ekstremalnego obciążenia
- Zalecane dla sprzętu takiego jak przekładnie redukujące w wyciągarkach i przekładnie napędowe w pojazdach gąsienicowych wystawionych na działanie temperatur poniżej zera
- Nie zalecane do urządzeń, w których wymagane jest użycie olejów klasy API GL-4
- Nie nadaje się do użytku w automatycznych, ręcznych i półautomatycznych skrzyniach biegów, dla których zalecane są olej silnikowy lub płyny do automatycznych skrzyń biegów.
- Wurządzeniach, gdzie wymagane są wydłużone okresy przebiegów pomiędzy przeglądami i jeśli wymaga tego gwarancja
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
| Właściwości fizykochemiczne |
|
|
Klasa lepkości |
SAE 75W-90 |
|
Ciężar właściwy w 15ºC, [g/cm3], ASTM D 4052 |
0.88 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 |
214 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, mm2/s, ASTM D445 |
14.0 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
94.2 |
|
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 |
-48 |
|
Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 |
153 |
| Mobilube Syn LS 75W-90 | |
| Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
| Lepkość kin., ASTM D 445 | |
| cSt w temp. 40ºC | 94.2 |
| cSt w temp. 100ºC | 14,0 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 | 153 |
| Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 | -48 |
| Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 | 214 |
| Ciężar właściwy w 15ºC, [kg/l], ASTM D 4052 | 0,88 |
Informacje na temat zdrowia i bezpieczeństwa
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
03-2021