MOBILFLUID 428
Mobil commercial-vehicle-lube , Poland
Opis produktu
Mobilfluid 428 to nowoczesny, najwyższej jakości, uniwersalny olej do ciągników, opracowany aby spełniać lub przewyższać wymagania większości konstruktorów urządzeń dla płynów hydraulicznych i przekładniowych. Zaprojektowano go, aby zoptymalizować wydajność ciągników rolniczych i transportowych pracujących w szerokim zakresie warunków środowiskowych. Zaleca się stosowanie Mobilfluid 428 w terenowych maszynach roboczych, m.in. w rolnictwie, budownictwie i górnictwie odkrywkowym. Jego charakterystyka tarcia przyczynia się do zmniejszenia „klekotania" mokrych hamulców i wałów odbioru mocy (PTO). Formulacja tego produktu nowej generacji składa się z wysokiej jakości olejów bazowych i technologicznie zaawansowanych dodatków uszlachetniających i zapewnia doskonałą stabilność cieplną w połączeniu z wysoką odpornością na ścinanie w klasie lepkości SAE 10W-30. Ze względu na doskonałą i stabilną wytrzymałość na ścinanie i wykorzystanie powietrza, Mobilfluid 428 nadaje się do stosowania w konwencjonalnych przekładniach bezstopniowych CVT (pompa hydrauliczna plus elementy przekładni planetarnej).
Właściwości i zalety
Najnowocześniejsze rozwiązania konstrukcyjne zastosowane przy produkcji dzisiejszych maszyn budowlanych i rolniczych zaowocowały podniesieniem parametrów eksploatacyjnych takich jak: ładowność, szybkość i niezawodność. Wszystkie te innowacje podniosły wymagania stawiane układom przeniesienia napędu, od których wymaga się przenoszenia coraz wyższych mocy, zwiększonej niezawodności i trwałości. Kontrola tarcia, ochrona przed zużyciem, stabilność termiczna, odporność na ścinanie, ochrona przed rdzą i korozją oraz pompowalność to właściwości, które muszą być optymalnie zrównoważone, aby zapewnić dłuższą żywotność sprzęgła, maksymalne obciążenie dyszla i utrzymać pracę na nierównym terenie w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Mobilfluid 428 zapewnia wyjątkową sprawność obecnych układów przeniesienia napędu i osi napędowych, sprzęgieł, wałów odbioru mocy i układów hydraulicznych. Jego główne zalety to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonałe właściwości cierne Lepsze przeciwdziałanie drganiom przy hamowaniu na mokro i stosowaniu układu PTO przenoszenia napędu |
Optymalna praca sprzęgła i wału odbioru mocy |
|
Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami w uszczelnieniach |
Przedłużona żywotność sprzęgła i redukcja wycieków |
|
Wysoki wskaźnik lepkości i ulepszona odporność na ścinanie |
Stała dynamika pracy |
|
Wysoki stopień ochrony przed rdzą, korozją iwytrawianiem metali kolorowych |
Ochrona urządzeń pracujących w wilgotnych warunkach iw obecności wody oraz zapobieganie przedwczesnemu zużyciu |
|
Lepsze właściwości w niskich temperaturach |
Dynamika pracy i skuteczne smarowanie w niskich temperaturach otoczenia |
|
Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i EP |
Wydłużona trwałość elementów układu, oraz redukcja całkowitych kosztów konserwacyjnych |
|
Doskonała stabilność termiczna i odporność na utlenianie |
Ochrona przed powstawaniem osadów, wydłużona trwałość uszczelnienia oraz wydłużona żywotność sprzętu i środka smarnego |
|
Uniwersalne właściwości i zastosowania |
Zmniejszenie liczby niezbędnych środków smarnych oraz uniknięcia pomyłek przy ich stosowaniu |
|
Dobra filtrowalność |
Możliwość utrzymania układu w czystości zapewniającego jego sprawne działanie |
Specyfikacje i dopuszczenia
| Produkt posiada następujące aprobaty: |
|
ZF TE-ML 03E |
|
ZF TE-ML 05F |
|
ZF TE-ML 06K |
|
ZF TE-ML 17E |
|
ZF TE-ML 21F |
|
VOLVO WB-101 |
|
GIMA MASSEY FERGUSON CMS M1145 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
|
AGCO Powerfluid 821 XL |
|
Allison C-4 |
|
API GL-4 |
|
CNH MAT 3505 |
|
CNH MAT 3525 |
|
CNH MAT 3540 |
|
FORD NHF NHA-2-C-201.00 |
|
Ford ESEN-M2C86-B |
|
FORD ESN-M2C134-D |
|
JICASE MS 1204 |
|
JICASE MS 1205 |
|
JICASE MS 1206 |
|
JICASE MS 1207 |
|
JICASE MS 1209 |
|
MASSEY FERGUSON CMS M1143 |
|
MASSEY FERGUSON CMS M1141 |
|
MASSEY FERGUSON CMS M1135 |
|
NEW HOLLAND WB NWH 410B |
|
Denison UTTO/THF |
|
VALTRA G2-08 |
|
CLAAS RENAULT AGRICULTURE (M1145) |
|
JCB GEAR OIL HP |
|
KUBOTA UDT |
| Caterpillar TO-2 |
|
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
Test w pompie łopatkowej ASTM D6973 (Eaton 35VQ) |
|
JOHN DEERE JDM J20C |
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Właściwość fizykochemiczne |
|
|
Klasa lepkości |
Klasa SAE 10W-30 |
|
Gęstość w 15°C, [g/ml], ASTM D4052 |
0,866 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445 |
59 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
141 |
|
Temp. zapłonu, [°C], ASTM D92 |
243 |
|
Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97 |
-48 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
06-2022