Mobil Delvac Ultra™ Total Driveline 75W-90
Mobil commercial-vehicle-lube , Switzerland
Description du produit
Mobil Delvac Ultra™ Total Driveline 75W-90 est un lubrifiant de synthèse conçu pour fonctionner dans des conditions extrêmes de performance et de garantie. Ce produit est conçu pour une utilisation avec des transmissions très sollicitées requérant un lubrifiant avec une excellente capacité de charge et soumis à des surcharges et des pressions extrêmes. Mobil Delvac Ultra Total Driveline75W-90 comprend une huile de base synthétique et des additifs de pointe offrant un net avantage sur les huiles pour transmission conventionnelles.
Caractéristiques et avantages
La technologie d'aujourd'hui a considérablement amélioré le rendement du matériel routier et de chantier en ce qui concerne la charge, le couple, la vitesse, le contrôle et la fiabilité grâce aux nouvelles conceptions des transmissions. Ces conceptions ont changé et amélioré les exigences des lubrifiants pour fournir ce niveau de performance encore plus élevé, augmenter la productivité, et réduire les coûts d'exploitation. Pour les transmissions finales soumises à des services intensifs, le contrôle des frottements, la protection contre l'usure, la stabilité thermique et au cisaillement, la protection contre la rouille et la corrosion et la protection des joints sont des caractéristiques qui doivent être équilibrées de façon optimale pour prolonger la durée de vie de la transmission et des joints d'étanchéité, permettre un fonctionnement en douceur, améliorer le potentiel d'économie de carburant et assurer une plus grande capacité de charge et de couple dans une vaste gamme d'applications.
Les principaux avantages du lubrifiant Mobil Delvac Ultra Total Driveline 75W-90 comprennent notamment :
|
Caractéristiques |
Avantages et bénéfices potentiels |
|
Excellente stabilité thermique et résistance à l'oxydation à haute température |
Longue durée de vie des engrenages et des roulements grâce à la réduction des dépôts |
|
|
Longue durée de vie des joints d'étanchéité |
|
Protection remarquable contre l'usure à bas régime et couple élevé et contre les éraillures à régime élevé |
Capacité de charge accrue |
|
|
Aide à réduire les frais d'entretien et à accroître la durée de fonctionnement du matériel |
|
Stabilité exceptionnelle au cisaillement |
Aide à maintenir la viscosité; forte résistance du film d'huile dans des conditions d'utilisation intensive, permettant de réduire l'usure au minimum |
|
Amélioration des propriétés pour réduire le frottement |
Potentiel d'économies de carburant et de réduction des coûts d'exploitation |
|
Fluidité exceptionnelle à basse température par rapport aux huiles conventionnelles |
Contribue à réduire l'usure et à faciliter le démarrage |
|
Bonne résistance au moussage |
Aide à maintenir l'efficacité du film d'huile pour une utilisation fiable |
|
Vaste gamme d'applications |
Un seul lubrifiant pour toutes transmissions fortement sollicitées |
Applications
• Toutes transmissions, arbres et autres applications requérant un niveau de performance API GL-4, GL-5 et MT-1 où des lubrifiants pour engrenages pression modérée à extrême sont recommandés
• Camions routiers et véhicules utilitaires légers, autobus, autocars et camionnettes
• Secteur hors route, notamment : construction, exploitation minière et des carrières et agriculture
• Autres entraînements pour engrenages industriels lourds, notamment engrenages hypoïdes et à vis sans fin devant fonctionner dans des conditions avec de lourdes surcharges/grande vitesse, grande vitesse/faible couple et/ou faible vitesse/couple élevé
• Conçue pour le premier remplissage, le remplissage d'appoint ou complet des différentiels, des transmissions finales et des boîtes de transfert
• Préconisée pour les équipements comme les engrenages réducteurs de treuil et les transmissions finales de véhicules à chenilles exposés à des températures très basses
• Lubrifiant préconisé pour les applications requérant des garanties et des intervalles d'entretien prolongés
• Produit non conçu pour les boîtes de vitesses automatiques, manuelles ou semi-automatiques lorsqu'il est conseillé d'employer une huile moteur ou un fluide pour transmission automatique.
Spécifications et homologations
|
Ce produit a les homologations suivantes : |
|
Mack GO-J |
|
MAN 341 Typ Z2 |
|
MAN 342 Typ M3 |
|
SAE J2360 |
|
ZF TE-ML 02B |
|
ZF TE-ML 05A |
|
ZF TE-ML 12L |
|
ZF TE-ML 12N |
|
ZF TE-ML 16B |
|
ZF TE-ML 17B |
|
ZF TE-ML 19C |
|
ZF TE-ML 21A |
|
Ce produit satisfait ou dépasse les exigences : |
|
API GL-4 |
|
API GL-5 |
|
Meritor O76-E |
|
Scania STO 1:0 |
| Scania STO 1:1 G |
| Meritor O-94 |
Propriétés et spécifications
|
Propriété |
|
|
Grade |
SAE 75W-90 |
|
Indice de viscosité, ASTM D 2270 |
153 |
|
Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-48 |
|
Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s,ASTM D445 |
16,6 |
|
Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
117 |
|
Densité à 15 °C, g/ml, ASTM D1298 |
0,88 |
|
Viscosité Brookfield à -40°C, mPa.s, ASTM D2983 |
135000 |
Santé et sécurité
Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Sauf indication contraire, toutes les marques commerciales utilisées ici sont des marques ou des marques déposées d'Exxon Mobil Corporation ou de l'une de ses filiales.
10-2021