Mobil Delvac 1™ ESP 0W-40
Mobil commercial-vehicle-lube , Canada
Description
L’huile Mobil Delvac 1™ ESP 0W-40 est une huile synthétique service intensif à haute performance pour moteurs diesel qui a été formulée pour protéger les moteurs diesel modernes dans des applications routières et de chantier intensives.
Cette huile moteur haute performance satisfait à la spécification API CK-4 grâce à l’emploi d’une technologie de pointe qui permet d’obtenir un rendement exceptionnel dans les moteurs modernes à faibles émissions, notamment ceux équipés du système de recirculation des gaz d’échappement (RGE) et des systèmes post-traitement avec filtres à particules pour diesel (FPD) et catalyseurs d’oxydation diesel (COD). L'huile Mobil Delvac 1 ESP 0W-40 est préconisée pour une vaste gamme d'applications en service intensif et d’environnements d’exploitation rencontrés dans les secteurs du transport routier et hors route, de l'exploitation minière et forestière, de la construction et de l'agriculture. Elle peut aussi être utilisée dans les appareils frigorifiques et les moteurs moins récents bien entretenus. Mobil Delvac 1 ESP 0W-40 est également conforme à la spécification API SN pour les moteurs à essence.
Caractéristiques et avantages
L’huile Mobil Delvac 1™ ESP 0W-40 constitue une excellente solution pour les moteurs modernes et de dernière génération dotés de systèmes de contrôle des émissions. Elle a été élaborée par ExxonMobil pour assurer une protection exceptionnelle contre l'usure dans des applications rigoureuses et dans une vaste gamme de températures. L’unique formulation permet d’assurer le juste débit d’huile à très basses températures pouvant descendre jusqu’à - 45°C et assure aussi la robustesse de la pellicule d’huile lors d’exposition à une contrainte thermique résultant du fonctionnement de moteurs modernes haute puissance et des véhicules à lourde charge. Cette caractéristique, combinée au système d’additifs complexe, assure une performance exceptionnelle du moteur en matière d’usure et contribue à la longue durée de vie du moteur. La faible teneur en cendres protège en même temps tous les dispositifs de post-traitement des gaz d’échappement permettant ainsi de satisfaire aux règlementations de contrôle des émissions alors que la stabilité à l’oxydation1 inégalée permet de plus longs intervalles de vidange et par conséquent une réduction des coûts de maintenance et des temps d’arrêt des véhicules.
1 Selon les données d’essai de l’industrie PC-11.
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Caractéristiques |
Avantages et améliorations potentielles |
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Excellente pompabilité à basse température |
Fiabilité du démarrage et protection contre l’usure à basses températures |
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Protection contre l’usure accrue |
Réduction de l’usure du moteur, favorisant ainsi une longue durée de vie du moteur |
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Stabilité thermique et à l’oxydation inégalée |
Prolongation des intervalles de vidange et prévention des dépôts |
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Superbe résistance à la corrosion |
Protection des surfaces d’usure critiques dans les environnements humides |
Applications
Recommandée par ExxonMobil pour utilisation dans :
• La plupart des générations de moteurs jusqu’aux moteurs diesel haute performance de dernière génération et les plus complexes, dotés de turbocompresseur, de systèmes d’injection directe et de contrôle des émissions, y compris la technologie RGE, FPD ou de catalyseur d’échappement.
• Transport routier en service intensif et hors route dans les secteurs de la construction, de d’exploitation minière et des carrières et l’agriculture
• Véhicules routiers fonctionnant à régime élevé et lourdes charges sur courtes distances
• Véhicules tout-terrain fonctionnant dans des conditions rigoureuses à bas régime et lourdes charges
• Moteurs diesel marins à régime élevé, notamment Caterpillar, Cummins, Volvo et autres.
• Moteurs à essence haute performance et parcs mixtes de véhicules
• Équipements à moteurs diesel de nombreux équipementiers internationaux
Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les exigences d’application du fabricant d’origine de votre véhicule ou matériel.
Spécifications et homologations
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Ce produit a reçu les homologations suivantes: |
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Cummins CES 20081 |
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Cummins CES 20086 |
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Ce produit respecte ou surpasse les exigences de l’industrie et des constructeurs suivants : |
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API CJ-4 |
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API CI-4 |
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API CI-4 PLUS |
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API CH-4 |
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API SM |
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Caterpillar ECF-3 |
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Ford WSS-M2C171-F1 |
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API CK-4 |
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API SN |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE 0W-40 |
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Viscosité cinématique à 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
90 |
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Viscosité cinématique à 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
14,6 |
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Simulateur de démarrage à froid, viscosité apparente à -35°C, mPa.s, ASTM D5293 |
5990 |
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Viscosimètre mini-rotary, viscosité apparente, -40°C, mPa.s, ASTM D4684 |
21200 |
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Viscosité haute température et cisaillement élevé à 150 °C, 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 |
4,1 |
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Indice de viscosité, ASTM D2270 |
176 |
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Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 |
0,99 |
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Indice de base, mg KOH/g, ASTM D2896 |
11 |
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Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-48 |
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Point d’éclair, Cleveland à vase ouvert, °C, ASTM D92 |
240 |
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Densité à 15 °C, kg/l, ASTM D4052 |
0,879 |
Santé et sécurité
Les recommandations relatives à la santé et la sécurité de ce produit se trouvent sur la fiche de données de sécurité (FDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxLe logo Mobil, le Pégase et Delvac 1 sont des marques de commerce d'Exxon Mobil Corporation ou d'une de ses filiales.
05-2024