Mobil Delvac XHP™ Extra 10W-40
Mobil commercial-vehicle-lube , Germany
Produktbeschreibung
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 ist ein Hochleistungs-Dieselmotorenöl, das speziell für hervorragende Schmierung moderner Hochleistungs-Dieselmotoren in anspruchsvollen On- und Off-Highway-Anwendungen entwickelt wurde.
Dieses Dieselmotorenöl wird mit Grundölen höchster Leistungsniveaus hergestellt, die sich durch hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen, einen beständigen hohen Viskositätsindex sowie niedrigen Verdampfungsverlust und bessere Kraftstoffausnutzung auszeichnen.
Die Grundöle werden mit einem fortschrittlichen Additivsystem verbessert, das den optimalen Schutz für alle Motorenteile bietet.
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 wurde für lange Ölwechselintervalle in modernen Dieselmotoren entwickelt.
Eigenschaften und Vorteile
Leistungsstarke, emissionsarme Motoren stellen deutlich höhere Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Geringere Toleranzen bei den Motoren reduzieren den Ölverbrauch. Dies führt zu geringeren Ölnachfüllmengen und damit zu weniger Additivauffrischung. Die thermische Beanspruchung des Schmierstoffs wird durch Ladeluftkühler und Turbolader zusätzlich erhöht. Höherer Kraftstoffeinspritzdruck und verzögerter Zündzeitpunkt verbessern die Kraftstoffverbrennung, erhöhen aber auch Motortemperatur, Verdampfungsverlust und Rußbelastung des Öls. Die fortschrittliche Technologie von Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 erlaubt außergewöhnliche Leistung in modernen Dieselmotoren und älteren Modellen.
Zu den wesentlichen Vorteilen zählen:
Eigenschaften |
Vorteile |
Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen und Schlammbildung sowie Ölabbau und Korrosion |
Geringerer Verschleiß und längere Motorlebensdauer Hervorragende Kontrolle der Ablagerungen bei hohen Temperaturen |
Reduzierter Fressverschleiß und Schutz der Zylinderbohrungen |
Hervorragender Schutz vor Ringstecken |
Höhere Alkalitätsreserve |
Lange Kontrolle von Ablagerungen und Verschleiß Dauerhafte Kontrolle von Ablagerungen und Verschleiß |
Hervorragendes Verhalten bei tiefen Temperaturen |
Bessere Pumpfähigkeit und Durchölung Verschleißschutz beim Kaltstart. |
„Stay-in-Grade“ Scherstabilität. Geringe Verdampfungsneigung. |
Trägt zur Reduzierung des Viskositätsabbaus sowie des Ölverbrauchs bei, insbesondere bei hohen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen. |
Ausgezeichneter Viskositätsindex |
Anwendung über einen großen Bereich von Motoren und Temperaturen |
Anwendung
Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in:
• Saug- und Turbo-Dieselmotoren europäischer und japanischer Hersteller.
• Leicht- und Schwertransport im Straßenverkehr
• Off-Highway-Branchen, u.a. Baustellen, Bergbau, Steinbrüche und in der Landwirtschaft
Spezifikationen und Freigaben
Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerfreigaben: |
Mack EO-M Plus |
Mack EO-N |
MTU Ölkategorie 3 |
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
VOITH RETARDER Oil Class A |
VOLVO VDS-3 |
MAN M 3277 |
Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, welche die folgenden Freigaben erfordern: |
API CF |
RENAULT TRUCKS RLD |
VOLVO VDS-2 |
Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: |
API CH-4 |
API CI-4 |
ACEA E4 |
ACEA E7 |
Renault Trucks RXD |
Eigenschaften und Spezifikationen
Eigenschaft |
|
Viskositätsklasse |
SAE 10W-40 |
Dichte bei 15,6 °C, ASTM D4052 |
0,868 |
Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 |
1,6 |
Flammpunkt, °C, ASTM D92 |
244 |
Viskositätsindex, ASTM D2270 |
154 |
Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm²/s, ASTM D445 |
98 |
Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 |
15,3 |
Pourpoint, °C, ASTM D97 |
-42 |
Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
14,6 |
Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Gesundheits- und Sicherheitsempfehlungen für dieses Produkt finden Sie auf dem Sicherheitsdatenblatt (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
Alle in diesem Dokument verwendeten Marken sind Markenzeichen oder eingetragene Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines der mit ihr verbundenen Unternehmen, sofern nicht anders angegeben.
10-2024